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Freitag, den 13. Mai 2011 um 00:00 Uhr |
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BMW 6er Coupé.
Konzentrierte Kraft.
Mit dem TwinTurbo V8-Benziner oder dem TwinTurbo Reihen-Sechszylinder-Benziner werden im neuen BMW 6er Coupé Langstrecken zur Sprintdistanz.
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Im neuen BMW 650i Coupé erzeugt ein V8-Antrieb mit zwischen den Zylinderbänken angeordneten Turboladern eine Höchstleistung von 300 kW (407 PS). Schon ein kurzer Tritt auf das Gaspedal entfesselt die Kraft des V8-Benziners. Mit einem maximalen Drehmoment von 600 Nm beschleunigt er in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Dabei hält das 8-Gang Sport-Automatic Getriebe Steptronic den Motor immer im optimalen Drehzahlbereich und schaltet nahezu unbemerkt.
Die zentrale Anordnung der Abgasturbolader im V-Raum der Zylinderbänke ermöglicht eine besonders kompakte Bauform des Triebwerks und somit ein geringes Motorgewicht. Gekoppelt mit dem Leichtbau-Fahrwerk bietet das neue BMW 6er Coupé einzigartige Agilität, perfekte Straßenlage und präzises Handling.
Das neue BMW 640i Coupé wird von einem Reihensechszylinder-Motor angetrieben, bei dem die BMW TwinPower Turbo Technologie neben der Direkteinspritzung auch die vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC umfasst. Diese Kombination optimiert sowohl das Ansprechverhalten als auch die Effizienz des 3,0 Liter großen Antriebs, der bei einer Drehzahl von 5 800 min-1 seine Höchstleistung von 235 kW (320 PS) erreicht und zwischen 1 300 und 4 500 min-1 sein maximales Drehmoment von 450 Newtonmeter zur Verfügung stellt. Das BMW 640i Coupé beschleunigt aus dem Stand auf 100 km/h in 5,4 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h limitiert.
Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt sowohl beim BMW 650i Coupé als auch beim BMW 640i Coupé serienmäßig über ein 8-Gang Sport-Automatic Getriebe Steptronic. Dieses fördert das sportliche Fahrverhalten durch außergewöhnlich schnelle Gangwechsel, bietet hervorragenden Schaltkomfort und optimiert darüber hinaus auch die Effizienz beider Modellvarianten. Der innovative Radsatzaufbau des Automatikgetriebes ermöglicht es, bei kompakter Bauweise und geringem Gewicht acht Fahrstufen mit einer entsprechend großen Übersetzung zu realisieren. Dadurch wird nicht nur das Spurtvermögen gesteigert, sondern auch das verbrauchsreduzierte Fahren bei niedrigen Drehzahlen unterstützt. |
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